Entrelas características más importantes del motor diesel se mencionan las siguientes: Funcionan por medio de la combustión interna. Puede funcionar con gasolina, gasóleo o con aceites pesados que provienen del petróleo. Tienen buena durabilidad y una vida útil bastante larga. Sus partes sufren menos desgastes. Son fiables. Echemosun vistazo más de cerca a continuación a algunas de estas causas: 1. Acumulación de carbono. Una de las causas más comunes de fallas en el motor es cuando se acumula carbón entre las compuertas de descarga y las tomas. A veces, el carbón puede acumularse dentro de la válvula de regulación de los gases de escape, lo Paralimpiar el turbo de un motor diesel sin dañarlo, existen varios productos que puedes utilizar. Uno de los más recomendados es el limpiador de admisión, el cual se encarga de eliminar los depósitos de suciedad, aceite y hollín acumulados en el sistema de admisión del motor, incluyendo el turbo. Cómosaber si el turbo está roto o está a punto de romperse. Si llega un momento en el que el turbo se rompe, la avería va a ser muy seria y nada barata, ManuNenescribió : »Es un C4 HDi 92cv de 2007 y 90.000km, lo llevo al mecánico, lo abre y ve que se ha salido el tornillo de la turbina y las aspas están dañadas.Diagnóstico: Turbo roto para cambiarlo, 800 euros sólo sustituir el turbo, me comenta que hace unas semanas a una chica con el mismo coche se lo cambiaron y al motoresde dos tiempos. Lanzados en 1999, los turboalimentadores TPL..-B fueron desarrollados principal-mente para los modernos motores diesel de dos tiempos, de grandes dimensiones, para uso marítimo. Están disponibles en cinco tamaños de carcasa, para motores con potencias de 5.000 a 25.000 kW por turboalimentador. Métodosde descarbonización. Para deshacerte de la carbonilla de tu motor diésel tienes varias vías. Por una parte, el clásico método que puedes intentar es revolucionar el coche e intentar que con Limpiascarbonilla del sistema de escape. No es necesario que excedas los límites de velocidad. Puedes seleccionar marchas más bajas usando el secuencial o aprovechar la entrada a la autovía. Según lo que dices entiendo que es hacerlo solo unos segundos ya que dices en la entrada de una autovía. Consejosde mantenimiento del turbo. El cuidado del turbo es fundamental para prolongar su vida útil y evitar costosas reparaciones. Los siguientes son algunos Encaso de que el fluido se escape cuando la tapa esté colocada al revés, se mantiene abierta. Utilice un kit de limpieza de válvulas y luego proceda a aspirar la válvula. 2. La EGR se atasca cerrada. Cuando la válvula está atascada cerrada, se emiten grandes cantidades de óxido de nitrógeno desde el automóvil. ON9j.